Membrane de ventilation pour l'automobile et l'électronique
| PROPRIÉTÉS PHYSIQUES
| MÉTHODE D'ESSAI
| UNITÉ
| DONNÉES TYPIQUES
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| Couleur de la membrane
| / | / | Blanc
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| Construction de membranes
| / | / | non-tissé PTFE/PET
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| Propriétés de surface de la membrane
| / | / | Oléophobe/Hydrophobe
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| Épaisseur
| ISO 534 | mm | 0.24±0,05 |
| Force de liaison intercouche (Peeling à 90 degrés)
| Méthode interne
| N/pouce | >2 |
| Débit d'air minimal
| ASTM D737 | ml/min/cm² à 7 kPa | >300 |
| Débit d'air typique
| ASTM D737 | ml/min/cm² à 7 kPa | 500 |
| Pression d'entrée d'eau
| ASTM D751 | kPa pendant 30 secondes | ≥100 |
| Indice de protection IP
| CEI 60529 | / | IP68 |
| Perméabilité à l'humidité
| ASTM E96 | g/m2/24h | >5000 |
| Grade oléophobe
| AATCC 118 | Grade | ≥7 |
| Température de fonctionnement
| CEI 60068-2-14 | ℃ | -40℃～135℃ |
| RoHS
| CEI 62321 | / | Respecter les exigences RoHS
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| PFOA et PFOS
| US EPA 3550C et US EPA 8321B | / | Sans PFOA ni PFOS
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Cette série de membranes pourrait être utilisée dans les lampes automobiles, l'électronique automobile sensible, l'éclairage extérieur, les appareils électroniques d'extérieur, les appareils électriques et électroniques domestiques, etc. La membrane peut équilibrer les différences de pression intérieure/extérieure des enceintes étanches tout en bloquant les contaminants, ce qui pourrait augmenter la fiabilité des composants et prolonger leur durée de vie.
La durée de conservation de ce produit est de cinq ans à compter de la date de réception, à condition qu'il soit stocké dans son emballage d'origine dans un environnement à une température inférieure à 80° F (27° C) et à une humidité relative de 60 %.
Toutes les informations et tous les conseils techniques présentés ici sont basés sur l'expérience et les résultats de tests antérieurs de DCCK. DCCKuo fournit ces informations en toute bonne foi, mais décline toute responsabilité légale. Il est demandé aux clients de vérifier l'adéquation et la facilité d'utilisation du produit dans leur application spécifique, car ses performances ne peuvent être évaluées qu'une fois toutes les données de fonctionnement nécessaires disponibles.