Vision floue au volant après la pluie ? Consultez ce guide d’auto-dépannage !
Avez-vous souvent remarqué que l'intérieur de vos phares est embué tôt le matin ou après la pluie ? Dans ce cas, la première réaction de nombreux automobilistes est : « Il est cassé ! Je vais devoir dépenser de l'argent pour le réparer ! » En réalité, une fois embués, les phares éclairent beaucoup moins bien et peuvent même compromettre la sécurité. Cependant, la plupart du temps, une légère buée passagère est un phénomène physique normal, et non un défaut. Aujourd'hui, dcck vous emmène à la découverte des mystères de la buée dans les phares !
D'où vient le « brouillard » ?
Le matériau du phare lui-même contient de l'humidité
L'humidité pénètre dans le phare à travers la lentille ou le matériau du boîtier de la lampe
L'humidité pénètre dans le phare par les orifices de ventilation ou par les interstices des joints desserrés ou vieillissants.
Comment se forme le brouillard ?
Comment se forme la buée ? Lorsque les phares de la voiture s’allument, la température à proximité de la source lumineuse augmente progressivement. À l’extinction des phares, l’air intérieur se refroidit et se contracte, permettant à l’air humide extérieur d’être aspiré par les orifices de ventilation.
Lorsque les phares de la voiture s'embuent normalement, une fine couche de buée ou de petites gouttelettes d'eau apparaît sur la partie inférieure ou partielle du couvercle du phare ; généralement, après avoir allumé les phares pendant 15 à 30 minutes, à mesure que la température augmente, la buée se dissipe d'elle-même.
La formation de buée normale se produit généralement lorsqu'il y a une grande différence de température entre le jour et la nuit, une humidité élevée (après la pluie, après le lavage de la voiture, les matins d'hiver) et que le véhicule est à l'arrêt.
Les phares de la voiture présentent un dysfonctionnement. De nombreuses gouttelettes d'eau, des écoulements d'eau et même de l'eau stagnante sont présents à l'intérieur des phares. Ce problème persiste et peut se reproduire occasionnellement. Il est généralement dû à des joints usés ou endommagés sur le couvercle du phare/couvercle arrière, à un couvercle de phare fissuré, à des orifices de ventilation obstrués ou défectueux, ou à des problèmes d'assemblage.
Conseils d'auto-assistance
Conseil n° 1 : Laissez le soleil agir comme un « séchoir ».
Si une légère buée se forme sur le phare de votre voiture, sans qu'aucune gouttelette d'eau ne soit encore visible, garez-la dans un endroit ensoleillé et bien aéré. La chaleur du soleil réchauffera naturellement l'intérieur du phare, ce qui favorisera l'évaporation de l'humidité. Cependant, selon l'intensité du soleil et le degré de buée, ce processus peut prendre plusieurs heures.
Conseil 2 : Activez le « mode auto-chauffant »
En cas de léger brouillard, outre le séchage au soleil, vous pouvez allumer les phares et activer le mode de chauffage automatique tout en conduisant normalement. La chaleur dégagée par les phares réchauffe l'air intérieur, accélérant ainsi l'évaporation de la vapeur d'eau qui est ensuite évacuée par les aérations. Cependant, un usage prolongé des phares peut entraîner une surconsommation d'énergie et de carburant, et donc des coûts plus élevés.
Conseil 3 : Utilisez le « dessiccant » judicieusement
Déshydratant au chlorure de magnésium
Pour les véhicules à l'arrêt, si vous connaissez la structure de votre voiture, vous pouvez ouvrir le bloc optique et placer du chlorure de magnésium déshydratant dans un emplacement prévu à cet effet. Après avoir refermé le bloc optique, laissez-le reposer pendant un certain temps. (Attention : certains modèles de voiture sont plus complexes et une mauvaise manipulation peut endommager le joint ; soyez prudent !) Si nécessaire, vous pouvez également faire appel à un concessionnaire ou un garage.