Penglihatan kabur untuk kereta anda selepas hujan? Tandakan panduan menyelamatkan diri ini!

Pernahkah anda perasan bahagian dalam lampu hadapan kereta anda berkabus pada awal pagi atau selepas hujan? Pada masa ini, reaksi pertama ramai pemilik kereta ialah, 'Ia rosak! Saya perlu berbelanja untuk membaikinya!' Malah, sebaik sahaja lampu hadapan kereta berkabus, kesan pencahayaan akan berkurangan dengan ketara, malah mengancam keselamatan pemanduan. Walau bagaimanapun, kebanyakan kabus ringan dan jangka pendek adalah fenomena fizikal yang biasa, bukan kesalahan. Hari ini, dcck akan membawa anda untuk membongkar misteri kabus lampu hadapan!

Dari Mana Datangnya 'Kabus'

Bahan lampu hadapan itu sendiri mengandungi kelembapan

Kelembapan meresap ke dalam lampu hadapan melalui kanta atau bahan perumah lampu

Kelembapan memasuki lampu hadapan melalui lubang bolong atau jurang pada pengedap yang longgar/lama

Bagaimanakah 'kabus' terbentuk?

Bagaimanakah 'kabus' terbentuk? Selepas lampu kereta mula berfungsi, suhu berhampiran sumber cahaya secara beransur-ansur meningkat. Apabila lampu dimatikan, udara dalaman menyejuk dan mengecut, membolehkan udara lembap luaran 'disedut' masuk melalui lubang pengudaraan.

Apabila lampu kereta berkabus seperti biasa, lapisan kabus nipis atau titisan air kecil akan muncul di bahagian bawah atau sebahagian penutup lampu; biasanya, selepas menyalakan lampu selama 15-30 minit, apabila suhu meningkat, kabus akan hilang dengan sendirinya.

Kabus biasa biasanya berlaku apabila terdapat perbezaan suhu yang besar antara siang dan malam, kelembapan yang tinggi (selepas hujan, selepas mencuci kereta, pagi musim sejuk), dan kenderaan tidak bergerak.

Lampu kereta tidak berfungsi dengan baik. Akan terdapat banyak titisan air, aliran air, malah air yang bertakung di dalam lampu kereta. Keadaan ini tidak dapat hilang dalam masa yang singkat dan mungkin berulang sekali-sekala. Ini biasanya disebabkan oleh masalah seperti penuaan atau kerosakan pada penutup lampu/penutup belakang, penutup lampu retak, lubang pengudaraan yang tersumbat dan gagal, atau masalah pemasangan.

Petua Bantuan Kendiri

Petua 1: Biarkan matahari bertindak sebagai 'pengering'

Apabila terdapat sedikit kabus pada lampu hadapan kereta dan tiada titisan air yang jelas terbentuk, anda boleh meletakkan kenderaan di kawasan yang cerah dan mempunyai pengudaraan yang baik. Gunakan haba daripada cahaya matahari untuk memanaskan bahagian dalam perumah lampu hadapan secara semula jadi, yang akan menyejatkan kelembapan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh keamatan cahaya matahari dan tahap kabus, proses ini mungkin mengambil masa beberapa jam.

Petua 2: Hidupkan 'Mod Pemanasan Kendiri'

Apabila terdapat sedikit kabus, selain pengeringan di bawah sinaran matahari, anda juga boleh menghidupkan lampu hadapan dan mengaktifkan 'mod pemanasan kendiri' semasa memandu seperti biasa. Oleh kerana lampu hadapan menghasilkan haba semasa bekerja, ia boleh memanaskan udara dalaman, sekali gus mempercepatkan penyejatan wap air, yang akhirnya boleh dilepaskan melalui lubang bolong. Walau bagaimanapun, membiarkan lampu hadapan menyala untuk jangka masa yang lama boleh menyebabkan peningkatan penggunaan kuasa dan bahan api, lalu mengakibatkan kos yang lebih tinggi.

Petua 3: Gunakan 'Pengering' dengan Bijak

Bahan Pengering Magnesium Klorida

Bagi kenderaan pegun, jika anda biasa dengan struktur kereta anda, anda boleh membuka perumah lampu hadapan dan meletakkan bahan pengering magnesium klorida di ruang yang sesuai. Selepas menutup perumah, biarkan ia tidak diganggu untuk tempoh masa tertentu. (Nota: Sesetengah model kereta lebih kompleks, dan pengendalian yang tidak betul boleh merosakkan pengedap; sila berhati-hati!) Jika perlu, anda juga boleh mendapatkan bantuan profesional daripada kedai 4S atau kedai pembaikan kereta.